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由于不同種類的測功機工作方式與加載方式都有所差別，所以，今天的話，要為大家介紹的就是關于電渦流測功機的工作原理。

電渦流測功機工作原理和功率計算

1．工作原理

由電渦流測功機的結構可知，感應子主要由旋轉部件和擺動部件（電樞和勵磁線圈）組成。轉子軸上的感應子形狀猶如齒輪，與轉子同軸固定裝有一個直流勵磁線圈。當勵磁繞組通以直流電流時，其周圍便有磁場存在，那么圍繞勵磁繞組就產生一閉合磁通。很明顯，位于繞組左側的感受應子具有一個極性，右側具有相反的極性。旋轉時，由于磁密值的周期性變化而產生渦流，此渦流產生的磁場同產生它的磁場相互作用，從而產生與被試機反向的制動力矩，使電樞體擺動，通過電樞體上的力臂，將制動力傳給測量裝置。

渦電流使渦流環(huán)發(fā)熱，由進入渦流環(huán)的冷卻水把熱量帶走，實現功熱平衡的能量交換。

轉速測量采用非接觸式磁電轉速傳感器和裝于主軸的60齒牙盤，將轉速信號轉換成電信號輸出。

2．功率計算

（1）功率計算                  （2）扭矩計算

功率P=N.n/10000（千瓦）        M=N.L（牛。米）式中N---負荷（牛頓）            式中N--- 負荷（牛頓） n---轉速（轉/分）                  L---計算臂長為0.95493（米）v （注：為了迅速而方便地根據測功器測力指示值計算制動功率，取測功器砝碼臂長0.9738M或它的簡單倍值，靜校時1Kg砝碼顯示10N的數據或它的倍值，由此引出計算臂長為0.95493M）v 電渦流測功機工作特性

在對發(fā)動機轉速的測量上，電渦流測功機采用磁電式非接觸的轉速傳感器（如霍爾轉速傳感器），將測得的轉速信號轉化成電信號輸出（其中輸入電壓5V-12V）。在扭矩測量上，可采用拉壓式傳感器。油門執(zhí)行器是控制發(fā)動機油口開度的的執(zhí)行機構，有機械油門和電子油門兩種。轉子部分是電渦流測功機最重要的組件部分，通過高速軸承和法蘭連接支撐。渦流環(huán)及勵磁線圏屬于擺動體主要部分。v 電渦流測功機吸收被測機械輸出的轉矩和功率是利用渦流環(huán)產生的電磁效應得來的，具有穩(wěn)定性高、精度高、低慣量及結構簡單等特點，并且測試功率范圍廣、額定轉速高及響應速度較快，適用于測功機操作過程的自動化，因為其工藝技術成熟、價格低廉被國內各大主機廠商和科研機構、第三方檢驗檢測機構廣泛應用。